Lastik kullan�m�nda dikkat edilmesi gerekenler - ForumPS - En Yeni Oyunlar PS3 Playstation Bedava Resim Futbolcu Resimleri Youtube Yotube Rapidshare Program indir Be�ikta� Galatasaray Fenerbah�e

**FreaK7** · 27. October 2009, 12:30 AM

1-) Lastikler araban�n giderken en �nemli noktas�d�r.��nk� b�t�n
yoltutu� lastiklere ba�l�d�r.m�mk�n oldu�unca arac�m�za orjinal �l��ler
de lastik takmal�y�z.Arac�n lastiklerinin normalden kal�n olmas� en
ba�ta yak�t t�ketiminin artmas�na yol a�ar.direksiyon sertle�ir. rot ve
rot ba�lar�n� zorlar.bask� balatay� yer amartis�rlere zarar verir vs vs..ama mesela yoltutu�u zay�f olan ara�ta 155 lastik yerine 165 lastik tak�labilir. ama tutupta 195 lastik takmak arac� yorar.performans kayb� olur.

2-)lastik al�rken marka �ok �nemli.�u marka iyi yada k�t� demeyecem
ancak lastik al�rken mutlaka �retim tarihini sorun!!!!! lasti�inde
�retim tarihi olurmuymu� demeyin. genelde �er�eve i�ine al�nm��
4haneli say�dan olu�ur.genelde k��kt�r.baz� �reticiler bunu yazmazlar.
��nk� elde kalan lasti�i satmak isterler.ve bunlar ucuzdur.ama lastik�iler
yeni �retilmi� lastikle ayn� paraya satarlar.�retim tarihinde ay hafta pek
�nemli de�ildir.i�in �z� �retim SENES�D�R.mesela s�f�r lastik alacaks�n�z.
�retim tarihi 2000 olan lasti�i ALMAYIN!!!! niyemi? ��nk� lasti�in
kavu�u�u zamanla kullan�lmasa hatta po�etinde olsa bile sertle�ir!!!
yol tutu� hissedilir derecede azal�r.m�mk�n oldu�unca 2004 senesinden
�nce �retilmi� lastikleri almay�n!!!! 4 haneli say�dan bahsettim.
genelde(michelin ve yokohama toyo bf goodrich gibi markalarda yaz�yor)
�er�eve i�ine al�nm�� 4haneli say�n�n a��l�m�n� yapal�m.

�rne�in 2305 yaz�yorsa bu son iki say�dan yola ��karak yani 05
2005de �retildi�ini anl�yoruz.ilk 2 rakam olan 23 ise lasti�in �retildi�i
haftay� belirtir. yani lastik 2005 in 23. haftas�nda �retilmi�tir.

�rne�in 0304 yaz�yorsa 2004 �n 3.haftas� �retilmi�tir.

(ekbilgi) lastik �l��s� ise ��yle yorumlan�r:

175/65R 14H burada

175 taban kal�nl�� mm olark

65 taban kal�nl��n�n yana�a oran�(bu genelde yanl�� bilinir do�rusu
budur.mm yada cm falan de�ildir)

R lasti�in radyal yani i� lastiksiz oldu�unu belirtir

14 jant�n boyu inc olarak

H h�z gurubudur. H lasti�in max 210km ye kadar dayanabildi�ini belirtir
T ise 190 km h�za kadar kullan�ld��n� belirtir. V ise 240a kadar vs vs

3-) burdan �u sonucu ��kar�r�z. araban�z�n maksimum h�z�na duyarl�
olup sizin arac�n�za uygun h�z grubuna uyan lasti�i al�n.
mesela benim arac�m�n max h�z� katalog verisi 190km ancak babam
lasti�i de�i�tirirken T grubu lastik vermi�ler. yani max 190 olan.
ancak arac�n orjinalinde H vard�.bu durum pek �nemsenmez. yoku� a�a��
durumlarda 190km yi rahat 190 ge�ilece�inden (ben 210 yapt�m h lastikle) bu tehlikeli durum arz eder.dikkat etmeniz gereken ba�ka nokta...
ayr�ca T ve H (yani yak�n h�z gruplar�) yap� gere�i tamamen farkl�d�r.
H grubu lastikler daha iyi yol tutar.burdan �u anla��lmas�n. arac�n orjinali
T ise H yapmak �ok a��r� etkilemez.ama m�mk�n oldu�unca dikkat edin,d��k h�z grubu lastik almay�n...

4-) yuvarlanma direnci az olan yani energy lastikleri tercih edin. bu yak�t t�ketimini biraz olsun azaltabilir.

5-) arac�n�z�n lasi�inin de�i�mesini �u �ekilde anlar�z:

lastik di� derinli�i 1.6mm nin alt�na d��erse
lasti�iniz 3y�l� doldurmu�sa
yada arac�n�z 40000km nin �st�nde yol yapm��sa

lastik derinli�ini cetvelle falan �l�menize gerek yok.lastik di�lerinin
i�inde bir �izgi vard�r.bu �izgi ile (buda bir di�tir) lastik di�iniz e�it
seviyeye gelince lastik �mr�n� tamamlam��t�r.(ayr�ca yasal zorunluluk)
burdan sonra lasti�iniz yava� yava� kabak olarak tabir edilen lasti�e d�n��r
yol tutu� bariz �ekilde azal�r.hayati tehlike ba�lar...

bunu kimse bilmez. arac�m�za yeni lastik ald�k.4 y�lda 10000 km yol yapt�k.
do�al olarak lastik di�i daha yerindedir. AMA LAST�K ARTIK ESK�M��T�R.
lasti�in eskimesi i�in kullanmaya gerek yoktur.bu genelde B�L�NMEZ.
biz di�leri az eskimi� olan 6senelik lastiklerle kuru havada gere�inden
fazla kayarak b�y�k 1 kaza yapt�k l�tfen bu lastik �retim tarihi ile
lasti�in di�i olmas�na ra�men ka�u�u�unun �lmesi olay�na �nem verelim.
lasti�in ka�u�u�unun �ld��n� en basit �ekilde nas�l anlar�z? lastikte
k�lcal �atlaklar ba�lam��sa S�PERRRRRRR AC��L lasti�i ��pe
at�n!!!!!!! y�zlerce kez ve y�zlerce ki�iye bunu ispatlad�m.ara� �zerinde eski lastiklerle (lastik di�i sa�lam g�z�ken) fren yapt��mda ara� aptalla�arak kaymaya ba�l�yor. ama ayn� g�n ayn� yerde yeni lastiklerle sonu�:M�KEMMMMMMEL

l�tfen bu 5. maddeyi yabana atmay�n derim,kendi can�n�z� ta��yorsunuz...

40.000 km nin �zerindeki lastikleri en k�sa s�rede de�i�tirin derim.yada kontrol ettirip �yle binin.

6-) rot balans ayarlar�n� en ge� 5000 l�x arabalar i�in en ge� 10.000 km de bir yapt�r�n. d�zensiz rot balans ayarlar� lasti�in a��nmas�n� artt�r�r.titreme yapar.

7-) lasti�iniz tabandan patlam��sa muhakkak so�uk kaynak yapt�r�n. ve yap�ld�ktan hemen sonra balans ayar�na sokun(m�mk�nse 4�n� birden)

8-) lasti�iniz yanaktan patlam��/y�rt�lm��sa o lastik direk ��peeeeeeeeee

9-) �lkemiz yollar� malum. lastik yana��n� d��k takt�r�rsak lati�in yere basan k�sm�yla jant aras� mesafe k�salaca��ndan �ukurlarda lastik yana��nda f�nd�k denilen �i�meler meydana gelir.y�ksek s�ratlerde arac�n lastik d�n�� d�zensizle�ir. f�nd�k yapm�� lastiklerle uzun yola kesinlikle ��kmay�n.f�nd�k yapan yer y�r�labilir.ama �ehir i�inde dikkatli olun.

10-) lastik havalar� �ok �nemlidir.katolog verisi olan bas�nc� lastiklere uygulay�n.
ara�ta extra a��rl�k varsa 2psi bas�nc� artt�r�n. karl� havalarda lasti�in havas�n� 2psi artt�r�n!!! san�lan�n aksine lastik havas�n� d��rmek de�il artt�rmak laz�m.

11-) bulundu�unuz �ehirde kar fazlaysa mutlaka kar lasti�i al�n!!! yol tut�a b�y�k katk�s� var

12-) arac�n�za binerken 4lasti�e g�z karar� bak�n, bu 10 saniyenizi almaz.patlak ve inik lastikle yola ��kmak sak�ncal�d�r ve ara� yol tutu�unu bariz bozar...

13-) ara� park ederken kald�r�mlar lasti�in D��MANIDIR. park ederken lasti�i kald�r�ma �arpt�rmay�n.
bu a��r� zararl�d�r. birde lasti�i ta��n vs. de�i�ik y�ksek yere de ��kar�p �zerinde b�rakmay�n.
buda zararl�d�r.

14-) jant�n�z�n yamuk olup olmad��n� kontrol ettirin. yamuk jant� 2 sefer d�zelttirmi�seniz
jant bu sefer hamurla��p yumu�ayaca��ndan art�k daha kolay yamulur. dikkatli olun ve de�i�tirin.

15-) lasti�inize bas�n�l� suyu ASLA ve ASLA KES�NL�KLE T-U-T-M-A-Y-I-N!!!!! (!) araba dergisinde birebir g�rd�m lasti�e tutulan bas�n�l� su lasti�i g�zle g�r�lmese bile par�al�yor!!! s�k s�k tutarsan�z lasti�inizden par�alar koptu�unu g�receksiniz ve bu �ok ZARARLIDIR. ayr�ca lasti�inizi �ampuan deterjan k�p�kl�
�r�nlerle de�il saf su ile temizleyin!!! parlam�yo diyorsan�z �zel sat�lan �r�nler al�n. K��k deterjan vs lasti�in kimyasal�n� bozar!!!!!!!!!!!!! tehlike olu�turur Allah korusun...

16-) arac� patinaja b�rakmay�n,lasti�e zarar verdi�i gibi lastikten par�a kopmas�na neden olur. ayn� �ey fren i�in de ge�erlidir. �ok uzun ani fren yapmak lasti�in kayan k�sm�yla di�er k�s�mlar� aras�nda di� kal�nl�� fark� yarataca��ndan lasti�in giderken titremesine neden olur(rot balans la ilgisi yok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

17-) paran�z varsa/yeterse m�mk�n oldu�u kadar tan�nm�� markalar� tercih edin,b�y�k firmalar ciddi para ay�r�yorlar benden s�ylemesi... (ama dayan�kl�l�k konusunda b�t�n firmalar bence bekleneni fazlas�ya veriyor bence)

18-lasti�in sipop kapa��n� kapal� tutal�m.i�ine pislik ka�arsa hava bas�lm�yor...

19 her lastik de�i�ti�inde siboplar� de�i�tirtin!!!!!

20-) lastik patlak de�ilse ama hava ka��r�yorsa ve eskiyse do�ru ��peeeeeeeeee yeniyse garantiye verin...

27. October 2009, 12:30 AM	#1 (permalink)
FreaK7 Administrator �yelik tarihi: Jul 2007 Nerden: �stanbul Mesajlar: 3.675 Reputation : 11 Reputation Display : My Mood:	Lastik kullan�m�nda dikkat edilmesi gerekenler 1-) Lastikler araban�n giderken en �nemli noktas�d�r.��nk� b�t�n yoltutu� lastiklere ba�l�d�r.m�mk�n oldu�unca arac�m�za orjinal �l��ler de lastik takmal�y�z.Arac�n lastiklerinin normalden kal�n olmas� en ba�ta yak�t t�ketiminin artmas�na yol a�ar.direksiyon sertle�ir. rot ve rot ba�lar�n� zorlar.bask� balatay� yer amartis�rlere zarar verir vs vs..ama mesela yoltutu�u zay�f olan ara�ta 155 lastik yerine 165 lastik tak�labilir. ama tutupta 195 lastik takmak arac� yorar.performans kayb� olur. 2-)lastik al�rken marka �ok �nemli.�u marka iyi yada k�t� demeyecem ancak lastik al�rken mutlaka �retim tarihini sorun!!!!! lasti�inde �retim tarihi olurmuymu� demeyin. genelde �er�eve i�ine al�nm�� 4haneli say�dan olu�ur.genelde k��kt�r.baz� �reticiler bunu yazmazlar. ��nk� elde kalan lasti�i satmak isterler.ve bunlar ucuzdur.ama lastik�iler yeni �retilmi� lastikle ayn� paraya satarlar.�retim tarihinde ay hafta pek �nemli de�ildir.i�in �z� �retim SENES�D�R.mesela s�f�r lastik alacaks�n�z. �retim tarihi 2000 olan lasti�i ALMAYIN!!!! niyemi? ��nk� lasti�in kavu�u�u zamanla kullan�lmasa hatta po�etinde olsa bile sertle�ir!!! yol tutu� hissedilir derecede azal�r.m�mk�n oldu�unca 2004 senesinden �nce �retilmi� lastikleri almay�n!!!! 4 haneli say�dan bahsettim. genelde(michelin ve yokohama toyo bf goodrich gibi markalarda yaz�yor) �er�eve i�ine al�nm�� 4haneli say�n�n a��l�m�n� yapal�m. �rne�in 2305 yaz�yorsa bu son iki say�dan yola ��karak yani 05 2005de �retildi�ini anl�yoruz.ilk 2 rakam olan 23 ise lasti�in �retildi�i haftay� belirtir. yani lastik 2005 in 23. haftas�nda �retilmi�tir. �rne�in 0304 yaz�yorsa 2004 �n 3.haftas� �retilmi�tir. (ekbilgi) lastik �l��s� ise ��yle yorumlan�r: 175/65R 14H burada 175 taban kal�nl�� mm olark 65 taban kal�nl��n�n yana�a oran�(bu genelde yanl�� bilinir do�rusu budur.mm yada cm falan de�ildir) R lasti�in radyal yani i� lastiksiz oldu�unu belirtir 14 jant�n boyu inc olarak H h�z gurubudur. H lasti�in max 210km ye kadar dayanabildi�ini belirtir T ise 190 km h�za kadar kullan�ld��n� belirtir. V ise 240a kadar vs vs 3-) burdan �u sonucu ��kar�r�z. araban�z�n maksimum h�z�na duyarl� olup sizin arac�n�za uygun h�z grubuna uyan lasti�i al�n. mesela benim arac�m�n max h�z� katalog verisi 190km ancak babam lasti�i de�i�tirirken T grubu lastik vermi�ler. yani max 190 olan. ancak arac�n orjinalinde H vard�.bu durum pek �nemsenmez. yoku� a�a�� durumlarda 190km yi rahat 190 ge�ilece�inden (ben 210 yapt�m h lastikle) bu tehlikeli durum arz eder.dikkat etmeniz gereken ba�ka nokta... ayr�ca T ve H (yani yak�n h�z gruplar�) yap� gere�i tamamen farkl�d�r. H grubu lastikler daha iyi yol tutar.burdan �u anla��lmas�n. arac�n orjinali T ise H yapmak �ok a��r� etkilemez.ama m�mk�n oldu�unca dikkat edin,d��k h�z grubu lastik almay�n... 4-) yuvarlanma direnci az olan yani energy lastikleri tercih edin. bu yak�t t�ketimini biraz olsun azaltabilir. 5-) arac�n�z�n lasi�inin de�i�mesini �u �ekilde anlar�z: lastik di� derinli�i 1.6mm nin alt�na d��erse lasti�iniz 3y�l� doldurmu�sa yada arac�n�z 40000km nin �st�nde yol yapm��sa lastik derinli�ini cetvelle falan �l�menize gerek yok.lastik di�lerinin i�inde bir �izgi vard�r.bu �izgi ile (buda bir di�tir) lastik di�iniz e�it seviyeye gelince lastik �mr�n� tamamlam��t�r.(ayr�ca yasal zorunluluk) burdan sonra lasti�iniz yava� yava� kabak olarak tabir edilen lasti�e d�n��r yol tutu� bariz �ekilde azal�r.hayati tehlike ba�lar... bunu kimse bilmez. arac�m�za yeni lastik ald�k.4 y�lda 10000 km yol yapt�k. do�al olarak lastik di�i daha yerindedir. AMA LAST�K ARTIK ESK�M��T�R. lasti�in eskimesi i�in kullanmaya gerek yoktur.bu genelde B�L�NMEZ. biz di�leri az eskimi� olan 6senelik lastiklerle kuru havada gere�inden fazla kayarak b�y�k 1 kaza yapt�k l�tfen bu lastik �retim tarihi ile lasti�in di�i olmas�na ra�men ka�u�u�unun �lmesi olay�na �nem verelim. lasti�in ka�u�u�unun �ld��n� en basit �ekilde nas�l anlar�z? lastikte k�lcal �atlaklar ba�lam��sa S�PERRRRRRR AC��L lasti�i ��pe at�n!!!!!!! y�zlerce kez ve y�zlerce ki�iye bunu ispatlad�m.ara� �zerinde eski lastiklerle (lastik di�i sa�lam g�z�ken) fren yapt��mda ara� aptalla�arak kaymaya ba�l�yor. ama ayn� g�n ayn� yerde yeni lastiklerle sonu�:M�KEMMMMMMEL l�tfen bu 5. maddeyi yabana atmay�n derim,kendi can�n�z� ta��yorsunuz... 40.000 km nin �zerindeki lastikleri en k�sa s�rede de�i�tirin derim.yada kontrol ettirip �yle binin. 6-) rot balans ayarlar�n� en ge� 5000 l�x arabalar i�in en ge� 10.000 km de bir yapt�r�n. d�zensiz rot balans ayarlar� lasti�in a��nmas�n� artt�r�r.titreme yapar. 7-) lasti�iniz tabandan patlam��sa muhakkak so�uk kaynak yapt�r�n. ve yap�ld�ktan hemen sonra balans ayar�na sokun(m�mk�nse 4�n� birden) 8-) lasti�iniz yanaktan patlam��/y�rt�lm��sa o lastik direk ��peeeeeeeeee 9-) �lkemiz yollar� malum. lastik yana��n� d��k takt�r�rsak lati�in yere basan k�sm�yla jant aras� mesafe k�salaca��ndan �ukurlarda lastik yana��nda f�nd�k denilen �i�meler meydana gelir.y�ksek s�ratlerde arac�n lastik d�n�� d�zensizle�ir. f�nd�k yapm�� lastiklerle uzun yola kesinlikle ��kmay�n.f�nd�k yapan yer y�r�labilir.ama �ehir i�inde dikkatli olun. 10-) lastik havalar� �ok �nemlidir.katolog verisi olan bas�nc� lastiklere uygulay�n. ara�ta extra a��rl�k varsa 2psi bas�nc� artt�r�n. karl� havalarda lasti�in havas�n� 2psi artt�r�n!!! san�lan�n aksine lastik havas�n� d��rmek de�il artt�rmak laz�m. 11-) bulundu�unuz �ehirde kar fazlaysa mutlaka kar lasti�i al�n!!! yol tut�a b�y�k katk�s� var 12-) arac�n�za binerken 4lasti�e g�z karar� bak�n, bu 10 saniyenizi almaz.patlak ve inik lastikle yola ��kmak sak�ncal�d�r ve ara� yol tutu�unu bariz bozar... 13-) ara� park ederken kald�r�mlar lasti�in D��MANIDIR. park ederken lasti�i kald�r�ma �arpt�rmay�n. bu a��r� zararl�d�r. birde lasti�i ta��n vs. de�i�ik y�ksek yere de ��kar�p �zerinde b�rakmay�n. buda zararl�d�r. 14-) jant�n�z�n yamuk olup olmad��n� kontrol ettirin. yamuk jant� 2 sefer d�zelttirmi�seniz jant bu sefer hamurla��p yumu�ayaca��ndan art�k daha kolay yamulur. dikkatli olun ve de�i�tirin. 15-) lasti�inize bas�n�l� suyu ASLA ve ASLA KES�NL�KLE T-U-T-M-A-Y-I-N!!!!! (!) araba dergisinde birebir g�rd�m lasti�e tutulan bas�n�l� su lasti�i g�zle g�r�lmese bile par�al�yor!!! s�k s�k tutarsan�z lasti�inizden par�alar koptu�unu g�receksiniz ve bu �ok ZARARLIDIR. ayr�ca lasti�inizi �ampuan deterjan k�p�kl� �r�nlerle de�il saf su ile temizleyin!!! parlam�yo diyorsan�z �zel sat�lan �r�nler al�n. K��k deterjan vs lasti�in kimyasal�n� bozar!!!!!!!!!!!!! tehlike olu�turur Allah korusun... 16-) arac� patinaja b�rakmay�n,lasti�e zarar verdi�i gibi lastikten par�a kopmas�na neden olur. ayn� �ey fren i�in de ge�erlidir. �ok uzun ani fren yapmak lasti�in kayan k�sm�yla di�er k�s�mlar� aras�nda di� kal�nl�� fark� yarataca��ndan lasti�in giderken titremesine neden olur(rot balans la ilgisi yok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) 17-) paran�z varsa/yeterse m�mk�n oldu�u kadar tan�nm�� markalar� tercih edin,b�y�k firmalar ciddi para ay�r�yorlar benden s�ylemesi... (ama dayan�kl�l�k konusunda b�t�n firmalar bence bekleneni fazlas�ya veriyor bence) 18-lasti�in sipop kapa��n� kapal� tutal�m.i�ine pislik ka�arsa hava bas�lm�yor... 19 her lastik de�i�ti�inde siboplar� de�i�tirtin!!!!! 20-) lastik patlak de�ilse ama hava ka��r�yorsa ve eskiyse do�ru ��peeeeeeeeee yeniyse garantiye verin... __________________

Se�enekler
Yazdırılabilir şekli g�ster Sayfayı E-Mail olarak g�nder
Stil
Normal Hybrid-Şeklinde g�sterime geç Ağa� şeklinde g�sterime geç

Konuyu Toplam 1 �ye okuyor. (0 Kayıtlı �ye ve 1 Misafir)